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151系「こだま・つばめ」8両基本セット(KATO 10-530)

拡大 ( Size : 75 kb )
 
製造元 : KATO
定価 : 19,950
価格 : 17,556円(税込17,556円)
(20% off)
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実車ガイド
こだま形」「ビジネス特急」の愛称で人気の近代形特急電車のパイオニア151系は、モハ20系として昭和33年(1958)8両編成で東海道本線に登場し、翌昭和34年の称号規程改正で151系と改称されました。
昭和35年6月改正では、客車特急「つばめ」を151系化。前身の客車編成の象徴でもあった展望車に代わる車両としてパーラーカークロ151が新製され、1等車が5両も組み込まれる豪華編成となり、東京〜大阪間を6時間30分で結びました。

特徴
●151系の最盛期を象徴するクロ151を組み込んだ昭和38年〜39年(1963〜1964)頃の編成をプロトタイプに8両基本セット+4両増結セットとして模型化。
・クロ151-5 + モロ151-5 + モロ150-5 + サロ151-5(増) + サシ151-5(増) + モハシ150-5 + モハ151-5(M) + サハ150-17 + サハ150-5 + モハ150-5(増) + モハ151-15(増) + クハ151-5

●高運転台と美しいボンネットが特徴のクロ151、クハ151の先頭部形状や、485系に比べ床面高が低い151系をリアルかつ的確に再現。

●ヘッドマークは、「こだま」を取付け済み。交換用に上下にグレーの帯が入った「つばめ」のヘッドマークを始め、「はと」「富士」「うずしお」を付属

●1等車の4両には、等級表示「1」を表現

●種別サボ「特急」、列車愛称サボ「こだま」、号車番号、行先サボ「東京⇔大阪」の他、エンド表記、車番を印刷で表現。列車愛称・一部行先についてはヘッドマークに対応する行先表示シールを貼り重ねることでそれぞれの列車を再現可能

●レッドとクリームの特急色に塗り分けられた塗色や、JNRマーク(クロ151、クハ151)、車体ナンバー、車体表記を美しく再現

●先頭車にバックミラーを表現

●モハシ150は、初期グループをプロトタイプにAU11クーラーや列車無線送受信円形アンテナを再現

●床下機器をリアルに再現(モロ151、モハ151床下にはMR30抵抗器×15箱、初期車のモハ151-3床下にはMR15抵抗器×14箱を再現)

●サロ151、サシ151の妻面に回送運転台、サロ150の屋根上に6連のラジオアンテナを再現

●ヘッドライト(運転台上ライト含)、テールライト・トレインマーク点灯

●KATOカプラー伸縮・密連形PAT.標準装備

●フライホイール搭載動力ユニット

(KATO 資料より)


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