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813系200番台 3両セット (KATO 10-813)

拡大 ( Size : 33 kb )
 
製造元 : KATO
定価 : 11,500
価格 : 10,120円(税込10,120円)
(20% off)
数量
 
 
 
  実車ガイド
九州都市圏輸送からローカル輸送まで大活躍の813系を地域密着形車両シリーズの続編「九州シリーズ」に、新しい仲間、福北ゆたか線仕様が加わります。
JR九州で平成6年(1994)3月に登場した813系は、九州の都市圏の輸送改善で活躍を始めた、近郊形交流電車です。その後は次々と増備されて番台を増やし、九州各地へ活躍線区を広げてゆきました。中でも博多と直方とを結ぶ、福北ゆたか線(篠栗線)では、色ちがいの仲間も活躍しています。
KATOは、鹿児島本線で2〜3編成を併結して最大9両編成で活躍する813系200番台に続いて、福岡と筑豊地区の中心都市直方とを結ぶ、銀の車体にブラックフェイスの福北ゆたか線用200番台もリアルに製品化いたします。

特徴
鹿児島本線用813系200番台
・南福岡車両区所属のRM223編成をプロトタイプに製品化
・前面行先表示は印刷済み、「門司港」を標準装備。交換用に「大牟田」を別パーツで付属。側面表示は「快速区間 大牟田-小倉/門司港」を印刷済み
・ステンレス車体に映える、前頭部と客扉の赤、精悍なブラックフェイスを鮮やかに表現。

●JR九州車両特有の細かいレタリングを忠実に再現。
●交流電車の特徴である複雑なパンタグラフ周辺の屋根上機器を2色成形(碍子は緑色)で再現。 ●客扉部のステップを廃した、腰の低い低床面車体を再現。
●KATOカプラー伸縮密連形標準装備、併結運転用に運転台側にも装着。
●併結運転を考慮し、トラクションタイヤは非装着。実車同様に6両や9両編成の走行が楽しめます。
●併結運転を考慮し、トラクションタイヤは非装着。実車同様に6両や9両編成の走行が楽しめます。
●クハにはホロ受、クモハには前面ホロ付のスタイルで製品化。
●フライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニットで、スムーズな走行性を実現。
●4両ブックケース入
●ヘッド/テールライト点灯(消灯スイッチ付)


(KATO 資料より)

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